Ako je „C-klasa“ pravi simbol i ambasador Mercedesa, onda je njena kupe verzija najbolji predstavnik sportskog duha. Ujedno, ovo je najvažniji AMG-ov model. Sve ove tvrdnje deluju previše smelo, ali ako se zna da svaki peti prodati „mercedes“ pripada nekoj verziji „C-klase“, a da više od trideset ostalih modela putničkih vozila čine 80% prodaje, jasno je zašto ovaj automobil smatramo najvažnijom „trokrakom zvezdom“. Nedavno je redizajniran, a sada je u našu redakciju došao u kupe varijanti i AMG verziji. Već neko vreme je novina kod Mercedesa da nemaju samo jednu AMG verziju, već dve – blažu i brutalnu. Zvuči pomalo neobično, ali uz stil koji krasi „C-klasu kupe“ i njeno nesumnjivo pripadništvo premijum segmentu, i te kako nam se dopalo da vozimo „blažu“ varijantu jer ona deluje uglađeno. Ima snage, i to dosta, a nije brutalna do granice preko koje bi delovala kao da nije serijski već tjunirani model. Još nešto: brutalni „C 63 AMG“ stilom deluje previše blisko modelu „GT AMG“, na koga najviše podseća prednjim delom, pa iako nas impresionira snaga četvorolitarskog V8 benzinca u dve varijante, sa 476 KS i 510 KS, blaža varijanta sa oznakom „43“ deluje nam kao prava „C-klasa“. Skladna je, lepa i prikladna čak i starijim vozačima, kojima „C 63 AMG“ može da deluje groteskno. Uostalom, večna je dilema da li veličati automobil koji je na stazi brži, ali ga je teško voziti svaki dan i u svakoj situaciji, ili onaj koji sportski duh i zabavu (makar bila i malo manja) obezbeđuje 365 dana u godini.
Advertisement
Mercedes-Benz C 43 AMG Coupe - Test on track NAVAK by SAT TV Show
Dandy
February 04, 2019
Ako je „C-klasa“ pravi simbol i ambasador Mercedesa, onda je njena kupe verzija najbolji predstavnik sportskog duha. Ujedno, ovo je najvažniji AMG-ov model. Sve ove tvrdnje deluju previše smelo, ali ako se zna da svaki peti prodati „mercedes“ pripada nekoj verziji „C-klase“, a da više od trideset ostalih modela putničkih vozila čine 80% prodaje, jasno je zašto ovaj automobil smatramo najvažnijom „trokrakom zvezdom“. Nedavno je redizajniran, a sada je u našu redakciju došao u kupe varijanti i AMG verziji. Već neko vreme je novina kod Mercedesa da nemaju samo jednu AMG verziju, već dve – blažu i brutalnu. Zvuči pomalo neobično, ali uz stil koji krasi „C-klasu kupe“ i njeno nesumnjivo pripadništvo premijum segmentu, i te kako nam se dopalo da vozimo „blažu“ varijantu jer ona deluje uglađeno. Ima snage, i to dosta, a nije brutalna do granice preko koje bi delovala kao da nije serijski već tjunirani model. Još nešto: brutalni „C 63 AMG“ stilom deluje previše blisko modelu „GT AMG“, na koga najviše podseća prednjim delom, pa iako nas impresionira snaga četvorolitarskog V8 benzinca u dve varijante, sa 476 KS i 510 KS, blaža varijanta sa oznakom „43“ deluje nam kao prava „C-klasa“. Skladna je, lepa i prikladna čak i starijim vozačima, kojima „C 63 AMG“ može da deluje groteskno. Uostalom, večna je dilema da li veličati automobil koji je na stazi brži, ali ga je teško voziti svaki dan i u svakoj situaciji, ili onaj koji sportski duh i zabavu (makar bila i malo manja) obezbeđuje 365 dana u godini.
Recent
6/recent/post-list
HOT
6/random/post-list
0 Comments